Dolu zədəsinin boyasız təmiri
Dolu dənəsi boyanı nadir hallarda cırır — metalı əyir. Məhz buna görə doludan sonra qalan onlarla batıq zavod boyasına toxunmadan çıxarıla bilir.
Niyə dolu üçün məhz boyasız üsul
Ənənəvi yolla getsən, kapot, tavan və baqaj tam şpatlyovkalanıb yenidən boyanmalıdır. Bu, üç problem yaradır: maşın ekspertizada “boyanmış” kimi qeyd olunur, bazar dəyəri düşür və zavod boyasının keyfiyyəti bir daha geri qayıtmır.
Boyasız üsulda hər batıq ayrıca qaldırılır. Panel sökülmür, doldurulmur, boyanmır. Maşın texniki pasportunda və ekspertizada zavod vəziyyətində qalır.
İş necə gedir
- Yuma və qurutma — batıqlar yalnız təmiz panel üzərində dəqiq sayılır
- Ekspertiza — reflektor lampası altında panel-panel siyahı və şəkillər
- Qiymət — panel sayı və batıq sıxlığına görə, işə başlamazdan əvvəl
- Bərpa — hər batıq ayrıca; tavan üçün örtük qismən endirilir
- Təhvil — nəticə birlikdə lampa altında yoxlanılır, akt verilir
Sığorta ilə işləyirsənsə
Ekspertiza mərhələsində hazırladığımız panel-panel siyahı və şəkillər sığorta şirkətinə təqdim etmək üçün uyğundur. Bir çox halda sığorta boyasız təmiri daha çox bəyənir — çünki ödəniş məbləği tam boyamadan aşağı olur, maşının dəyəri isə qorunur.
Suallar
Dolu zədəsi boyasız düzəlirmi?
Bəli — bu, PDR-in ən uyğun olduğu haldır. Dolu boya qatını nadir hallarda cırır, metal isə əyilir.
Bir maşında neçə batıq ola bilər?
Güclü doludan sonra 50–300 arası. Hər biri ayrıca işlənir, ona görə iş bir neçə gün çəkə bilər.
Sığorta üçün sənəd verirsiniz?
Bəli — panel-panel siyahı, şəkillər və akt.
Doludan sonra maşını yumaq lazımdırmı?
Bəli. Batıqlar yalnız təmiz və quru panel üzərində, reflektor işığında dəqiq sayılır.
Nə qədər vaxt aparır?
Yüngül hallarda 1–2 gün, ağır hallarda 3–5 gün.
Ünvan
Bakı, Ukrayna dairəsi — Məhəmməd Hadi 136p, Kontakt Home yaxınlığı. Hər gün 24 saat.